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弄潮号丨阿里“新零售之城”满月,血拼的为何是“一把手”

2018-06-06 17:37:26   

全国“新零售之城”首位度争夺战,有的写进了政府工作报告,有的“一把手”带队上阵“血拼”,实际上拼的是经济转型的速度,拼的是换道超车的力度。契机面前,城城平等。
一个月前,阿里巴巴宣布启动“新零售之城”,“新零售”从纸上落到街头。盒马鲜生、天猫智慧门店等等标志性新零售业态,组成新零售场景设计的多路“纵队”,为中国升级新消费,铺就了触手可及的新风口。
然而与传统的商业布局形成对照的是,这一轮,不再只是“北上广深”排排座,而是新一线城市集体上阵争果果。除了“北上广深”,杭州、苏州、成都、西安、南京、武汉、天津、福州等“新一线城市”或二线城市,很多由地方政府“一把手”牵头,加入阿里“新零售之城”首位度之争。

零售新,则城市新。“没有人想处于下风。”观察家们如此分析。
谁有望成为“新零售之城”?5月份,南都商业数据部零售实验室课题组正式发布的《2018中国新零售商都指数报告》显示,上海新零售指数综合评分居于榜首,北京、深圳、杭州紧随其后。错过互联网机遇、紧邻杭州的上海,在这一轮新零售大潮中,无论在政府还是企业层面都积极规划、布局,在商业渗透指数和政府扶持指数上均居“单项冠军”。反而有着“千年商都”之誉的广州仅列第五,其中新商业渗透指数仅排第六,政府扶持力度排名倒数第三。 至此,总排名榜上出现了一个新叫法——“北上广深”变成了“上北深杭”。
广州在“新零售指数”排名中倒挂,从“政府扶持指数”排名倒数第三中可以找到一定的规律。 研究机构综合分析了全国10座城市政府对新零售相关业态的对应扶持措施发现,排名靠前的依次为:上海、北京、杭州、西安、重庆。
稍一迟钝,后来居上。这是这一轮阿里“新零售之城”被各地政府视作换道超车重大契机的原因所在。
“新零售之城”的竞争背后,是中国消费支出对经济增长贡献率的数据在支撑。今年一季度,这项数据高达77.8%。错过了“新零售”的全国地位,便错失了一地经济增长的新动能。政府“一把手”脑子里的这本账,煞清爽。 因此,推动消费升级,是寻找经济转型与发展新风口的各地政府早就摆开的阵势。阿里“新零售之城”来了,当然谁都不愿错过。
西安是反应最快的一个。4月26日,阿里宣布打造“新零售之城”,西安的盒马员工13个小时完成落户。市委书记王永康提出,要打造“全国示范的新零售之城”。

武汉紧跟其后。4月27日,武汉市政府召开阿里新零售座谈会,提出打造“华中首座新零售之城”,并当即开出了全国体量最大的盒马鲜生店。
成都、天津、福州不甘示弱,张开臂膀拥抱阿里新零售之城概念。这时候反而历史上从没愁嫁过的零售业龙头老大城市上海、北京有些坐不住了。5月23日,坐拥20万全球品牌的天猫宣布,将与上海携手打造全球新品首发地和新品研发中心。5月28日,北京市商务委与阿里签署相关备忘录,要用新零售新技术推动首都消费市场创新升级……
新零售作为新概念,各地都是一张白纸,都处在同一个起跑线上,都想争得首发之城、首位之城的绝对优势。实际上从战略的角度来看,这是先发制人、先人一步、先声夺人的新一轮城市发展竞争。回望全国诸多准一线城市、二线城市与一线城市之间的人才大战,人们不难发现此中的奥秘所在——当一座城市,具备了经济增长新格局、实现了新旧动能的加速换档,人才才能想进来,才能留得住,才能有用武之地。而打造“新零售之城”、通过新零售推动新消费,正是各地政府求之不得的契机。
决战“新零售之城”,不得不说杭州。 作为阿里巴巴、蚂蚁金服的大本营,杭州是以创新活力之城令世界重新打量、刮目相看的。 而“创新”“活力”,最具典范意义的便是在杭州这块土地上成长了阿里等一批科技企业。不论是过去的电子商务还是今天的新零售,企业得益于这座城市的政策包容,政府得益于企业的发展反哺。杭州更是阿里“新零售之城”的实验地与发源地。杭州跻身“上北深杭”的新阵容,不仅当仁不让,更是顺理成章。
从社会消费品零售总额来看,杭州只是上海、北京总额的大约一半。 但支付宝大本营、移动支付之城、新零售发源之地的杭州,近年来实现了高速增长。去年零售体量直逼深圳。 在研究机构发布的《2018年中国“新零售之城”发展报告》中,杭州的新零售指数得分与北京相差无几,政府扶持力度更是在“上北深杭”中排名首位。

零售的体量所限,总量暂且不比。但杭州有足够的条件与底气,在阿里主导发起的“新零售之城”中争得新零售的质量第一、密度第一、效率第一。全国“新零售之城”首位度争夺战,有的写进了政府工作报告,有的“一把手”带队上阵“血拼”,实际上拼的是经济转型的速度,拼的是换道超车的力度。契机面前,城城平等。杭州有优势,还须让优势更优,抢位更力。 杭州是前一轮先机的抢鲜者、得益者。这一轮竞争,看来谁都没犹豫,谁都不客气了。
浙江日报全媒体评论理论部
编辑 | 文曲星
版式 | 阿宁

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